Vol de fret : les entreprises ne partagent pas assez leur données

Les pertes financières, liées aux vols de fret dans des camions et entrepôts en Europe, sont évaluées à 8,2 Mds€ par an. Cette estimation de l’Union européenne a été rappelée par Céline Lubrano, le 27 juin dernier. La responsable Sûreté France de DHL Forwading intervenait à Paris, au côté de Pierre-Antoine Columelli, Risk manager chez Geodis, lors des Rendez-vous de l’assurance transport ParisMat. Les deux responsables ont souligné que « le renforcement des mesures de sécurité, dans les établissements bancaires notamment, avait déplacé les attaques sur les chaînes d’approvisionnement  ». D’après eux, toutes les cargaisons sont concernées par les vols, avec une sensibilité accrue « pour les biens de forte valeur et/ou faciles à écouler ».

Des vols peu et mal déclarés

Pour lutter contre ce fléau et rendre les chaînes d’approvisionnement plus sûres, les travaux de la Transportation Asset Protection Association (TAPA) ont été salués. Créée en 1997, TAPA rassemble plus de 600 membres dans la zone EMEA : chargeurs, prestataires de transport et logistiques, forces de l’ordre, assureurs, gestionnaires d’infrastructures, dont de parkings routiers sécurisés… Céline Lubrano, correspondante de l’association en France, a invité les entreprises « à déclarer leurs attaques » ainsi que « les valeurs dérobées. Ces données servent à établir des statistiques et des analyses de risques globales, par pays et par région  », a-t-elle expliqué. Elles servent aussi à recenser les sites et lieux de stationnement sécurisés dans le but de « planifier des plans de transport plus sûrs  ».
Un travail de longue haleine comme en témoignent les bases de données TAPA. Avec de fortes fluctuations selon les mois, l’association a recensé, dans la zone EMEA, 12 M€ de vols en mai, 25 M€ en avril, 21 M€ en mars… Des chiffres très éloignés de ceux de l’Union européenne. Selon Céline Lubrano, cette différence s’expliquerait par le faible taux de déclaration des vols de fret par les entreprises et, lorsque ces déclarations sont faites, la valeur dérobée serait rarement renseignée. En mai, par exemple, seules 22 % des attaques déclarées à l’association précisaient les pertes financières.

Vigilance vis-à-vis des bourses de fret

TAPA propose une série de normes pour sécuriser les entrepôts, le transport et les parkings. Toutes s’accompagnent de formations et de démarches de certification, validées par des sociétés d’audits indépendantes. En sus de ces mesures de prévention, Pierre-Antoine Columelli a relevé des risques de vols « plus aigus » dans les zones de transit, comme les aéroports. Le Risk manager a alerté aussi sur l’utilisation des bourses de fret routières, nouvelles comme historiques. « Des entreprises inscrites, avec de vraies licences et polices d’assurance, y apparaissent puis y disparaissent en quelques jours ». Entre-temps, elles ont accepté des frets qui sont volés. Pour se prémunir de ce risque, Pierre-Antoine Columelli recommande de vérifier le numéro de TVA communautaire et l’ancienneté d’inscription lors de l’affrétement d’un transporteur sur une bourse de fret.