Avec la solution Transporeon, la société Panopa se positionne pour faire face à l’augmentation de charge de la production de la Smart, prévue en 2014.
Panopa Logistique est le prestataire logistique du site de production de la Smart (groupe Daimler). En 2009, Panopa a demandé aux fournisseurs équipementiers de la Smart d’utiliser le module "gestion des créneaux horaires" de Transporeon. 30 fournisseurs l’utilisent depuis, soit un tiers des équipementiers.
Avec ce module, Panopa contrôle si les opérations de déchargement sont effectuées dans les délais, car chaque jour, plus de 50 camions viennent livrer leurs marchandises mais deux caristes seulement suffisent à traiter cette charge de travail. "Transporeon nous aide à traiter les opérations sans faire appel à de nouveaux caristes mais simplement en organisant mieux le planning des deux quais", explique Charles Braun, directeur et co-gérant du site français de Panopa. Une organisation récompensée par le prix d’honneur de logisticien distinguant les entreprises ne connaissant pas plus d’une perturbation par mois et un maximum de 4 minutes d’arrêt de chaîne par mois alors que Panopa traite 6500 contenants sur cette période.
Dans le cadre de la coopération entre Renault Nissan et Daimler, une nouvelle plateforme baptisée "Edison" servira de base aux futures Smart de Daimler. La site d’Hambach va donc s’agrandir et l’activité de Panopa s’accroître. Pour anticiper cette évolution, l’utilisation de la solution de Transporeon sera généralisée à tous les fournisseurs. Actuellement cette solution met en relation plus de 650 industriels et distributeurs au total, plus de 28 000 transporteurs et plus de 60 000 utilisateurs issus de 70 pays.
