L’autoroute ferroviaire reliant le Luxembourg à Perpignan est la première ligne en vraie grandeur en France.
Dominique Perben, ministre français des transports et son homologue luxembourgeois, Lucien Lux, inaugurent aujourd’hui l’autoroute ferroviaire reliant le Grand-Duché aux pyrénées-Orientales, après plus de 1000 kilomètres de parcours. A partir du 2 juillet, cette ligne proposera une navette aller-retour quotidienne, ce qui permettra à 40 remorques de poids lourds d’effectuer le trajet. Avec un trajet de 15 heures, le coût prévu pour chaque semi-remorque est de 900 euros contre 850 à 1 000 pour la route. Les perspectives commerciales permettent de tabler sur 30 000 camions par an.
Cette autoroute ferroviaire est en tout cas la première ligne en grandeur réelle en France. Jusque là, une ligne de 175 km entre Chambéry et Turin était expérimentée. TLF qui a soutenu le projet détiendra une action symbolique dans Lorry Rail, la société exploitante, commune à la Caisse des dépôts et consignations (42,6%), au groupe Vinci (19,9%), à la SNCF, aux chemins de fer luxembourgeois et à Modalohr (12,5% chacun). Le projet aura coûté 54 millions d’euros d’investissement, dont 31 millions pour les infrastructures et 23 millions pour l’acquisition des wagons et sa mise en exploitation.
