CMA-CGM lance une OPA sur le taïwanais CNC, spécialiste du « short sea shipping ».
La concentration des armateurs maritimes avait été amorcée en 2005 par le numéro 1 mondial Maersk qui avait absorbé P&O Nedloyd. Elle avait été suivie d’une série d’autres opérations de rachat : en France, CMA-CGM avait repris Delmas en 2006, Hapag-Lloyd, en Allemagne, avait absorbé l’anglo-canadien CP Ships. Le 2 mars 2007 restera aussi à marquer d’une pierre blanche pour ce qui concerne l’histoire des fusions maritimes. On aura vu en effet annoncé le lancement de l’OPA de CMA-CGM sur l’armateur taïwanais CNC (Cheng Lie Navigation Company), spécialiste dans le transport de conteneurs. Ce dernier exploite 16 navires porte-conteneurs dont huit en propriété, qui lui ont permis de réaliser un chiffre d’affaires 2006 de près de 300 millions de dollars (298M$) et de transporter 472 000 EVP (Equivalent Vingt Pieds).
