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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Modal Group lance une ligne Dunkerque-Lyon puis vers l'Italie</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Modal-Group-lance-une-ligne,16058</link>
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		<dc:date>2026-09-11T09:43:02Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Modal Group</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'op&#233;rateur ferroviaire a d&#233;marr&#233; un nouveau service entre Dunkerque et Lyon &#224; raison de 3 allers-retours hebdomadaires, qui devrait passer &#224; 5 et &#234;tre &#233;tendu &#224; la ville de Piacenza, en Italie, d'ici janvier 2027. &lt;br class='autobr' /&gt; L'op&#233;rateur ferroviaire Modal Group lance une nouvelle liaison entre Dunkerque et Lyon, &#224; raison de trois allers-retours par semaine au d&#233;marrage. Cette nouvelle ligne est ouverte aux diff&#233;rents acteurs de la cha&#238;ne de transport (transporteurs routiers, transitaires, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Modal-Group,1044" rel="tag"&gt;Modal Group&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>+ 8,6% de conteneurs chez Haropa Port</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/8-6-de-conteneurs-chez-Haropa-Port,16057</link>
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		<dc:date>2026-09-10T12:36:53Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Haropa Port</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'activit&#233; conteneurs et le vrac c&#233;r&#233;alier tirent la croissance du trafic dans les ports de l'axe Seine au premier semestre 2026. &lt;br class='autobr' /&gt; Malgr&#233; le contexte g&#233;opolitique actuel, Haropa Port affiche une bonne dynamique au premier semestre 2026. Fin juin, les trafics maritimes atteignent 42 millions de tonnes, en progression de +5,7% par rapport &#224; la m&#234;me p&#233;riode en 2025, essentiellement tir&#233;e par l'activit&#233; conteneurs qui a progress&#233; de +8,6%, &#224; 1,64 million d'EVP trait&#233;s, contre 1,51 l'ann&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Haropa-Port,692" rel="tag"&gt;Haropa Port&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Aides &#224; la pompe : les transporteurs hors course</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Aides-a-la-pompe-les-transporteurs,16045</link>
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		<dc:date>2026-09-07T08:44:08Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'annonce par le gouvernement de l'arr&#234;t des aides compensatoires &#224; la hausse des carburants pour les entreprises de transport suscite l'incompr&#233;hension de la fili&#232;re. &lt;br class='autobr' /&gt; Alors que le gouvernement a annonc&#233; le 3 septembre la prolongation, pour deux mois suppl&#233;mentaires, du dispositif de soutien destin&#233; aux secteurs &#233;conomiques les plus touch&#233;s par la hausse des prix du carburant, les transporteurs ont eu la d&#233;sagr&#233;able surprise de se retrouver exclus. Ces &#171; aides &#224; la pompe &#187; ont en effet (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Ceva Logistics apporte un embl&#232;me fran&#231;ais au festival am&#233;ricain Burning Man</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics-apporte-un-embleme</link>
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		<dc:date>2026-09-03T14:13:13Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Ceva Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Ceva Logistics a r&#233;alis&#233; le transport multimodal d'une r&#233;plique fractur&#233;e de la Tour Eiffel r&#233;alis&#233;e par l'artiste fran&#231;ais Philippe Maindron entre la France et le d&#233;sert de Black Rock au Etats-Unis. &lt;br class='autobr' /&gt; Ceva Logistics a transport&#233; et cass&#233; la Tour Eiffel. Rassurez-vous l'embl&#232;me parisien n'a pas boug&#233; et est toujours intact ! C'est en revanche une &#339;uvre d'art repr&#233;sentant une r&#233;plique de la c&#233;l&#232;bre tour, cass&#233;e en deux morceaux, que la filiale logistique de CMA CGM a transport&#233; au printemps (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics,626" rel="tag"&gt;Ceva Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] Trois repreneurs se partagent Relais Colis</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-Trois-repreneurs-se,16011</link>
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		<dc:date>2026-08-21T07:59:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Cons&#233;quence du redressement judiciaire de Relais Colis, GLS reprend les 7000 points relais en France, JP Home s'approprie la livraison de colis lourds et Mondial Relay le centre de tri de Combs-la-Ville (77). &lt;br class='autobr' /&gt; Plac&#233;e en redressement judiciaire en mars, Relais Colis a annonc&#233; le 22 mai les noms de 3 repreneurs d&#233;sign&#233;s par tribunal des affaires &#233;conomiques, permettant la continuit&#233; de l'activit&#233;. GLS reprend ainsi pr&#232;s de 7000 points relais (commer&#231;ants partenaires) pour la livraison de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] ETS 2 repouss&#233; &#224; 2028, quel impact pour les chargeurs ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-ETS-2-repousse-a-2028-quel,16003</link>
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		<dc:date>2026-08-18T06:30:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;L'UE confirme le report &#224; 2028 du march&#233; carbone (ETS 2), lequel devrait engendrer une hausse des co&#251;ts de transport et acc&#233;l&#233;rer la strat&#233;gie de d&#233;carbonation des chargeurs. &lt;br class='autobr' /&gt; Le 10 f&#233;vrier, le Parlement europ&#233;en a adopt&#233; la r&#233;vision de la loi climat europ&#233;enne, dont l'objectif est de r&#233;duire de 90 % des &#233;missions de gaz &#224; effet de serre d'ici 2040 et qui inclut la seconde version du syst&#232;me d'&#233;change de quotas d'&#233;missions (SEQE) ou Emissions Trading Schemes (ETS 2), lequel couvre les (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le transport fluvial europ&#233;en en baisse en 2025</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-transport-fluvial-europeen-en,15985</link>
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		<dc:date>2026-08-03T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le transport par voie fluviale a recul&#233; de -3% l'ann&#233;e derni&#232;re et l'activit&#233; conteneur a baiss&#233; de 120 millions de km-EVP depuis 10 ans en Europe. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon les donn&#233;es Eurostat publi&#233;es le 29 juillet 2026, le transport de marchandises sur les voies navigables int&#233;rieures de l'UE a atteint 118,0 milliards de tonnes-kilom&#232;tres (tkm) en 2025, soit une baisse de 3,0 % (-3,7 milliards de tkm) par rapport &#224; 2024. La commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) attribue cette baisse du (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La cyclologistique &#224; l'oeuvre pour la rentr&#233;e scolaire</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-cyclologistique-a-l-oeuvre-pour,15972</link>
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		<dc:date>2026-07-23T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'agence du don en nature et Carton Plein livrent en v&#233;los cargos les fournitures scolaires aux associations d'ici la rentr&#233;e de septembre, afin de faciliter l'approvisionnement en zone pi&#233;tonne et de baisser l'empreinte carbone. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour la livraison de cartables, trousses et cahiers aux associations parisiennes de dons aux &#233;l&#232;ves, l'agence du don en nature (ADN) choisit la cyclologistique, plus propice que les VUL pour atteindre les portes des structures. En pr&#233;paration de sa &#171; rent&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Modal Group officialise le lancement de Traix</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Modal-Group-officialise-le,15967</link>
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		<dc:date>2026-07-20T10:35:59Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Modal Group</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec le d&#233;marrage de l'activit&#233; de Traix, Modal Group exploite en propre 5 trains et ma&#238;trise d&#233;sormais l'ensemble de la cha&#238;ne logistique, de l'exploitation des terminaux &#224; la circulation des trains de fret. &lt;br class='autobr' /&gt; Modal Group, acteur du fret multimodal, franchit une nouvelle &#233;tape dans sa strat&#233;gie de d&#233;veloppement avec le lancement de sa propre entreprise ferroviaire de fret, Traix, qui a obtenu en juin 2026 sa licence et son certificat de s&#233;curit&#233; unique. Ces deux autorisations permettent (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Modal-Group,1044" rel="tag"&gt;Modal Group&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le conteneur recule au port d'Antwerp-Bruges</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-recule-au-port-d,15965</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-conteneur-recule-au-port-d,15965</guid>
		<dc:date>2026-07-17T05:15:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>Antwerp-Bruges</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Au premier trimestre 2026, le port d'Antwerp-Bruges a fait face &#224; une baisse du transbordement de conteneurs, imputable aux gr&#232;ves et &#224; la baisse des flux en provenance des pays du Golfe ou des Etats-Unis. &lt;br class='autobr' /&gt; Au cours du premier semestre 2026, le port of Antwerp-Bruges a trait&#233; 133,9 millions de tonnes de marchandises maritimes, soit une diminution de -2,4 % par rapport &#224; la m&#234;me p&#233;riode l'ann&#233;e derni&#232;re. Selon le port, cette baisse est imputable &#224; celle du transbordement de conteneurs, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Antwerp-Bruges,912" rel="tag"&gt;Antwerp-Bruges&lt;/a&gt;

		</description>



		
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