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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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		<title>La logistique des batteries Li-ion usag&#233;es se structure</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-logistique-des-batteries-Li-ion,16145</link>
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		<dc:date>2026-10-22T07:12:34Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Ceva Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Environ 8 millions de batteries automobiles lithium-ion atteindront leur fin de vie dans les 5 prochaines ann&#233;es en Europe. Cet afflux suppl&#233;mentaire d'accumulateurs Li-ion, class&#233;s mati&#232;re dangereuse, demande une collecte, un stockage et un transport s&#233;curis&#233;s en vue de les revaloriser Des logistiques circulaires mutualis&#233;es ou individuelles se mettent en place avec des approches innovantes. Illustration avec Batribox, Ceva Logistics et Volt'R. &lt;br class='autobr' /&gt; La demande croissante pour les batteries (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics,626" rel="tag"&gt;Ceva Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Article-reserve-aux-abonnes,331" rel="tag"&gt;Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Comment Alstom traverse les crises g&#233;opolitiques et climatiques</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Comment-Alstom-traverse-les-crises,16137</link>
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		<dc:date>2026-10-19T17:27:17Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le constructeur de mat&#233;riels ferroviaires compte des fournisseurs et des clients dans le monde entier. Son &#233;quipe en charge des transports internationaux est devenue experte pour mettre en place des sch&#233;mas alternatifs afin de pr&#233;server la continuit&#233; de production de ses usines. Cet article fait partie du prochain num&#233;ro de Strat&#233;gies Logistique. &lt;br class='autobr' /&gt; Alstom r&#233;ceptionne de l'ordre de 12 000 conteneurs EVP par an pour approvisionner ses usines. Elles produisent puis exp&#233;dient plusieurs milliers (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Adopt, un parfum de croissance internationale</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Adopt-un-parfum-de-croissance,16101</link>
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		<dc:date>2026-10-01T06:34:02Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>Adopt</dc:subject>
		<dc:subject>Retail</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Leader fran&#231;ais du parfum en volume, l'enseigne m&#232;ne une strat&#233;gie de conqu&#234;te passant par la r&#233;organisation de l'approvisionnement de ses 400 boutiques. Adopt Parfums a centralis&#233; 100 % de ses stocks sur la plateforme multiclient d'Escrennes dans le Loiret prest&#233;e par FM Logistic tandis que son e-logistique BtoC est confi&#233;e &#224; C-Logistics &#224; R&#233;au en Seine-et-Marne. &lt;br class='autobr' /&gt; De 4 millions de flacons en 2023, l'usine Adopt Parfums &#224; Ch&#226;teau-Renard, dans le Loiret, en produira 35 millions cette ann&#233;e (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Adopt,1051" rel="tag"&gt;Adopt&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Retail,666" rel="tag"&gt;Retail&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Article-reserve-aux-abonnes,331" rel="tag"&gt;Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Electricit&#233;, prochain d&#233;fi pour l'immobilier logistique</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Electricite-prochain-defi-pour-l,16086</link>
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		<dc:date>2026-09-24T06:33:12Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Afilog</dc:subject>
		<dc:subject>Club D&#233;m&#233;ter</dc:subject>
		<dc:subject>Logicor</dc:subject>
		<dc:subject>Kuehne+Nagel</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La reprise de la demande plac&#233;e au deuxi&#232;me trimestre a redonn&#233; le sourire aux participants du Logiday 2026, le 15 septembre &#224; Paris. L'&#233;lectrification des entrep&#244;ts est identifi&#233;e comme l'un des challenges pour le march&#233; de l'immobilier logistique. Plusieurs am&#233;nagements et la collaboration sign&#233;e entre Afilog et Club Demeter montrent que la fili&#232;re s'y pr&#233;pare. &lt;br class='autobr' /&gt; L'&#233;lectrification des usages est lanc&#233;e en logistique. Que cela soit pour r&#233;pondre aux besoins du transport routier ou &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/afilog,37" rel="tag"&gt;Afilog&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Club-Demeter,760" rel="tag"&gt;Club D&#233;m&#233;ter&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logicor,688" rel="tag"&gt;Logicor&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/kuehne-nagel,76" rel="tag"&gt;Kuehne+Nagel&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'Axe Seine et Marseille/Fos &#233;pargn&#233;s par les crises au premier semestre</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/L-Axe-Seine-et-Marseille-Fos,16064</link>
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		<dc:date>2026-09-15T07:26:06Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>Haropa Port</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Alors que le conflit au Moyen-Orient fait craindre des impacts majeurs sur l'activit&#233; portuaire, les bilans semestriels de l'ensemble fluvio-maritime Haropa et, dans une moindre mesure, celui de Marseille/Fos rassurent. Si les marchandises diverses tirent leur &#233;pingle du jeu, les vracs fl&#233;chissent. Les investissements sont un motif de satisfaction commun aux deux places portuaires, comme le fonctionnement &#224; plein r&#233;gime de leurs raffineries. &lt;br class='autobr' /&gt; Tous les segments du trafic maritime de Haropa (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Haropa-Port,692" rel="tag"&gt;Haropa Port&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les nouvelles ambitions de Katoen Natie en France</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-nouvelles-ambitions-de-Katoen,16019</link>
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		<dc:date>2026-08-27T07:30:25Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Katoen Natie</dc:subject>
		<dc:subject>Element Logic</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>Bils-Deroo</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec l'acquisition de 80 % de Bils-Deroo d&#233;but novembre, Katoen Natie a doubl&#233; de taille dans l'Hexagone. Outre 1,5 Mm&#178; d'entreposage principalement situ&#233;s dans les Bouches-du-Rh&#244;ne, la Normandie et les Hauts-de-France, le logisticien belge a renforc&#233; ses capacit&#233;s de transport et partage avec Bils-Deroo une automatisation raisonn&#233;e de ses entrep&#244;ts. Pr&#233;sentation des nouvelles positions de Katoen Natie en France. &lt;br class='autobr' /&gt; Avec Bils-Deroo, Katoen Natie devient l'un des leaders de la logistique (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Katoen-Natie,366" rel="tag"&gt;Katoen Natie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Element-Logic,576" rel="tag"&gt;Element Logic&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Bils-Deroo,942" rel="tag"&gt;Bils-Deroo&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] Vers une industrialisation de l'IA dans la supply chain</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-Vers-une-industrialisation,15990</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/RETRO-Vers-une-industrialisation,15990</guid>
		<dc:date>2026-08-05T07:23:04Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Illustr&#233; par KPMG et le groupe Rocher lors du salon SITL, le retour sur investissement de l'intelligence artificielle se mesure. Dans la supply chain, il est perceptible par des gains en termes de co&#251;ts, productivit&#233; et justesse des pr&#233;visions jusqu'&#224; 20 %. Une strat&#233;gie IA lanc&#233;e par Groupe Rocher. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour les grandes entreprises, l'IA devient &#171; un levier strat&#233;gique et op&#233;rationnel &#187;, affirme KPMG. Selon le consultant, &#171; 60 % d'entre elles ont d&#233;ploy&#233; un dispositif de pilotage transverse (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;


		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>[RETRO] La cybermenace change d'&#233;chelle avec l'IA</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/RETRO-La-cybermenace-change-d,15980</link>
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		<dc:date>2026-07-28T11:04:24Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;R&#233;alis&#233; par l'association Clusif, le Panorama de la cybercriminalit&#233; dresse chaque ann&#233;e l'&#233;tat de la menace cyber en France et dans le monde. Sa derni&#232;re &#233;dition, pr&#233;sent&#233;e en janvier, montre une acc&#233;l&#233;ration des attaques &#224; partir des technologies d'intelligence artificielle. Les cha&#238;nes d'approvisionnement sont parmi les cibles les plus vis&#233;es. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans le barom&#232;tre des risques supply chain 2026 du consultant Kyu, les menaces cyber arrive en 3e position. Dans sa matrice des risques, leur (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;


		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les nouvelles vies du conteneur</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-nouvelles-vies-du-conteneur,15973</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Les-nouvelles-vies-du-conteneur,15973</guid>
		<dc:date>2026-07-23T08:02:34Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Apr&#232;s une quinzaine d'ann&#233;es pass&#233;es sur les mers, le conteneur offre un vaste potentiel d'upcycling. Stockage s&#233;curis&#233;, habitat, bureau, piscine, espace commercial, pharmacie mobile&#8230; une &#233;conomie circulaire s'est mise en place autour d'une logistique facilit&#233;e par ses standards natifs de dimensions et de modularit&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; La pr&#233;sentation de la Pharmabox a &#233;t&#233; l'un des temps fort du salon SITL 2026. Ce conteneur maritime transform&#233; en pharmacie mobile a &#233;t&#233; imagin&#233; par la fondation CMA CGM, (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Exotec dresse le bilan du programme Skyfleet avec D&#233;cathlon</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Exotec-dresse-le-bilan-du,15962</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Exotec-dresse-le-bilan-du,15962</guid>
		<dc:date>2026-07-16T08:11:39Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Decathlon</dc:subject>
		<dc:subject>Retail</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;D&#233;cathlon a standardis&#233; la robotisation du stockage et de la pr&#233;paration de commande de sept de ses entrep&#244;ts europ&#233;ens. Pilote de cette d&#233;marche baptis&#233;e Skyfleet, le site de Ferri&#232;res-en-Brie, op&#233;rationnel depuis plus de trois ans, a servi de mod&#232;le. Exotec y a pr&#233;sent&#233; un premier bilan fin juin. &lt;br class='autobr' /&gt; Sur un milliard de produits distribu&#233;s annuellement en BtoB et BtoC par D&#233;cathlon, &#171; un article sur deux passe par nos installations &#187;, se r&#233;jouit Louis Grand, responsable des ventes d'Exotec. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Decathlon,455" rel="tag"&gt;Decathlon&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Retail,666" rel="tag"&gt;Retail&lt;/a&gt;

		</description>



		
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