10 Entreprise Ceva Logistics, Sterne, Geodis, Prologis, Argan, WDP, etc.
14 Retail Mondial Relay, Monoprix, Oscaro, Intersport, etc.
16 Intralogistique Prix Ifoy, Carrefour, Toyota, Jungheinrich, Movu, etc.
18 Reportage Lyreco automatise son intralogistique
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22 Facture électronique E-facture, les transporteurs en première ligne 26 Intralogistique Les convoyeurs, vecteurs de sobriété de l’entrepôt ?
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34 L’e-commerce : retour gagnant pour la reverse logistics Outre l’optimisation des flux physiques, les entreprises investissent dans de nouveaux logiciels et technologies pour mieux tracer et valoriser les produits retournés ou échangés. L’IA est mise à contribution.
Jungheinrich lance une nouvelle génération de gerbeurs électriques à timon avec levée initiale.
La levée initiale est la particularité de ces chariots. La garde au sol supplémentaire permet de franchir les obstacles caractéristiques d’un entrepôt comme les rampes, les rails, les passerelles de chargement ou les inégalités du sol.
Pour ce chariot EJC 212z/214z àu 216z, un nouveau concept de compacité nominale a été développé et mis en oeuvre. La nouvelle série comprendra une variante EJC212z d’une capacité de 1200 kg seulement pour « offrir une plus grande flexibilité et élargir l’éventail des possibilités d’utilisation de cette génération de chariots », explique Stéfan Hirt, responsable de la gestion produits pour les gerbeurs chez Jungheinrich. Le moteur asynchrone qui équipe l’EJC est remarquable par sa faible consommation et sa puissance. Une variante de ce gerbeur propose en outre le transport simultané de deux palettes pour doubler la vitese d’exécution des opérations de manutention. Ce matériel se distingue aussi par sa simplicité de conduite et son ergonomie. La régulation électronique du mteur de levée est un élément intéressant. La levée ou descente de la charge avec un faible niveau sonore est commandée par un bouton poussoir. La direction électrique par timon, proposée en option, assure une optimisation supplémentaire de la conduite. Il peut être utilisé pour les manoeuvres dans les camions car il est maniable avec le timon relevé à la verticale, grâce au bouton vitesse lente.
Dans sa 6e édition, notre panorama des WMS en France enregistre une montée en gamme autour des modules d’exécution TMS, YMS, OMS et LMS. Sous pression de l’omnicanal et de (…)