10 Entreprise Ceva Logistics, Sterne, Geodis, Prologis, Argan, WDP, etc.
14 Retail Mondial Relay, Monoprix, Oscaro, Intersport, etc.
16 Intralogistique Prix Ifoy, Carrefour, Toyota, Jungheinrich, Movu, etc.
18 Reportage Lyreco automatise son intralogistique
PARTAGER-COMPRENDRE
22 Facture électronique E-facture, les transporteurs en première ligne 26 Intralogistique Les convoyeurs, vecteurs de sobriété de l’entrepôt ?
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34 L’e-commerce : retour gagnant pour la reverse logistics Outre l’optimisation des flux physiques, les entreprises investissent dans de nouveaux logiciels et technologies pour mieux tracer et valoriser les produits retournés ou échangés. L’IA est mise à contribution.
Le tracteur Jungheinrich EZS C40 peut tirer 4 tonnes et manoeuvrer sur des sols irréguliers.
Il peut tracter plusieurs remorques et se distingue du Jungheinrich EZS 350XL (Cemat 2005) par une roue motrice équipée d’un pneu super élastique et par une garde au sol portée à 100 mm. Un pneu qui atténue les faibles chocs dus aux inégalités du sol. Le confort et la sécurité sont assurés lors de l’accrochage et du décrochage des remorques. En option le système semi-automatique de déverrouillage à distance permet au cariste de ne pas quitter la plateforme du tracteur. L’ergonomie a aussi constitué un élément majeur. La plateforme de l’appareil est assez basse pour éviter les efforts du cariste à la montée et à la descente. Un siège rabattable permet de s’assoir. Et le circuit de giration de l’EZS C40 est de 1,47 m seulement, ce qui donne le sentiment de tourner sur place. Enfin, la capacité importante des batteries (jusqu’à 620 Ah) assure des temps d’utilisation longs, correspondant normalement à deux postes de travail par charge de batterie, assure le conducteur.
Dans sa 6e édition, notre panorama des WMS en France enregistre une montée en gamme autour des modules d’exécution TMS, YMS, OMS et LMS. Sous pression de l’omnicanal et de (…)
