Linde opte pour Balyo

Cela faisait quelques années que le numéro un européen de la manutention cherchait une solution automatisé pour ses chariots. C’est aujourd’hui fait : les deux sociétés prévoient ainsi de collaborer dans le développement, la fabrication et la commercialisation de chariots de manutention automatisés sous le nom de Linde Robotics et Fenwick Robotics pour la France.
Selon ces entreprises, la demande de chariots automatisés est soutenue car la solution apporte de nombreux avantages : standardisation de l’intralogistique, souplesse d’utilisation, limitation des risques et accidents... « Ensemble, nous regroupons le meilleur des deux mondes », explique Christophe Lautrey, directeur des ventes chez Linde, satisfait d’avoir pu « convaincre » Balyo. Rappelons que le système de navigation Balyo n’impose aucun balisage, ni infrastructure. Ces chariots utilisent leur propre système de navigation laser embarqué en s’appuyant sur les caractéristiques structurelles de l’environnement : murs, rayonnages, colonnes....
La configuration de l’entrepôt peut en outre être modifié sans nécessiter de modification importante. Son logiciel s’interface à son environnement. Le chariot est connecté au logiciel d’entreposage ou à la plateforme ERP de l’entreprise et il est contrôlé par le personnel en temps réel via une interface utilisateur simple et intuitive. Contrairement à d’autres solutions, le chariot est équipé d’une caméra 3D pour la perception avant.