L’électrification gagne les navires de transport fluvial

Le pousseur de manœuvre « Le Marsouin », qui approvisionne Paris en granulats et ciment à hauteur de 365 000 tonnes de marchandises par an, va être transformé pour passer d’une motorisation diesel à un système de propulsion hybride électrique. Cette opération soutenue par VNF, l’Ademe et Haropa, qui nécessite un investissement de 3,2 M€ pour remplacer le système de motorisation, l’hélice et adapter la coque avant une (re)mise à l’eau du navire en juin 2024, permettra de réduire de 40% les émissions de CO2 et de 70% celles de NOx et particules fines.

-20% de CO2 en 2030

Cette initiative constitue une première étape avant la conversion totale de la flotte Lafarge France d’ici 2030, soit 7 bateaux et 56 barges en propre. La filiale du groupe Holcim prévoit également de pré-équiper cette flotte pour lui permettre de passer à une motorisation hydrogène zéro émission dans une phase ultérieure. En parallèle, avec l’introduction progressive de motorisations alternatives dans ses camions (GNV, biocarburant, électrique) et l’augmentation du trafic ferroviaire grâce à la remise en fonction d’embranchements sur ses sites, Lafarge France devrait atteindre son objectif de réduction de 20% des émissions de CO2 liées au transport d’ici 2030.