10 Entreprise Ceva Logistics, Sterne, Geodis, Prologis, Argan, WDP, etc.
14 Retail Mondial Relay, Monoprix, Oscaro, Intersport, etc.
16 Intralogistique Prix Ifoy, Carrefour, Toyota, Jungheinrich, Movu, etc.
18 Reportage Lyreco automatise son intralogistique
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22 Facture électronique E-facture, les transporteurs en première ligne 26 Intralogistique Les convoyeurs, vecteurs de sobriété de l’entrepôt ?
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34 L’e-commerce : retour gagnant pour la reverse logistics Outre l’optimisation des flux physiques, les entreprises investissent dans de nouveaux logiciels et technologies pour mieux tracer et valoriser les produits retournés ou échangés. L’IA est mise à contribution.
Avec l’introduction du nouveau PDP 200, Uniccariers veut améliorer le taux de rentabilité des applications de cross-docking dans les entrepôts.
Le PDP 200 a deux hauteurs de levée de mâts à 1,675 mm ou 2,090 mm et peut transporter des charges d’une tonne à une vitesse allant jusqu’à 10 km/h. Résultat : le rendement palette est élevé en cross-docking et le débit est maximum en (dé)chargement. « Nous pouvons offrir le meilleur des deux mondes en un seul chariot », explique Marja Högnelid, chef de produit chez Unicarriers Europe. Le PDP 200 est alimenté par un moteur AC avec une fonction anti-recul intégrée. Le cariste peut facilement monter sur la plateforme ou la rabattre. Le système de stabilité (S3) d’Unicarriers assure la sécurité des biens et des personnes en réduisant la vitesse du chariot dans les virages. Le toit de protection est certifié Iso. Le contrôle d’accès électronique s’adapte au profil de l’utilisateur, à puissance maximale ou réduite.
Dans sa 6e édition, notre panorama des WMS en France enregistre une montée en gamme autour des modules d’exécution TMS, YMS, OMS et LMS. Sous pression de l’omnicanal et de (…)
