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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Etude : les transporteurs de plus en plus logisticiens</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Etude-les-transporteurs-de-plus-en,15963</link>
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		<dc:date>2026-07-16T11:27:08Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Une enqu&#234;te du CNR r&#233;v&#232;le que pr&#232;s de 70% des transporteurs fran&#231;ais, majoritairement les groupes, compl&#232;tent leur activit&#233; par des prestations de stockage et de pr&#233;paration de commandes. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon une enqu&#234;te men&#233;e en 2025 par le comit&#233; national routier (CNR), 69,4% des transporteurs fran&#231;ais d&#233;clarent &#233;galement op&#233;rer une prestation de logistique, sous la forme d'entreposage de moyenne ou longue dur&#233;e (65,9%), de pr&#233;paration de commande (29,4%) ou de transformation de produits (2,4%). 51,1 (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Etude : les &#233;missions de CO2 du transport continuent de baisser mais ce n'est pas suffisant</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Etude-les-emissions-de-CO2-du,15960</link>
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		<dc:date>2026-07-15T10:34:52Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Selon le Haut conseil pour le climat, alors que le r&#233;chauffement climatique se poursuit &#224; un rythme rapide, le secteur du transport fait figure de bon &#233;l&#232;ve en continuant de baisser ses &#233;missions de CO2. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans son rapport annuel sur les dangers climatiques, le Haut conseil pour le climat (HCC) publie les donn&#233;es des &#233;missions de CO2 du transport qui continuent de baisser mais de mani&#232;re insuffisante par rapport aux objectifs fix&#233;s par la SNBC 3. Ainsi les &#233;missions du secteur ont diminu&#233; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le TRM en perte de vitesse au T1 2026</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-TRM-en-perte-de-vitesse-au-T1,15949</link>
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		<dc:date>2026-07-08T09:46:44Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Les donn&#233;es du SDES montrent une baisse d'activit&#233; du transport routier d&#233;but 2026, qui atteint -10% concernant le transport en compte propre et contraste avec la reprise observ&#233;e fin 2025. &lt;br class='autobr' /&gt; Alors qu'elle avait rebondit &#224; +2,1% au 4e trimestre 2025, l'activit&#233; int&#233;rieure de transport routier de marchandises du pavillon fran&#231;ais s'est repli&#233;e de -1,1 % en 1er trimestre 2026. Selon les donn&#233;es du SDES, l'activit&#233; du TRM mesur&#233;e &#224; 41,4 milliards de tonnes-kilom&#232;tres revient &#224; sa valeur du (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Transport international : un chronotachygraphe &#224; bord des VUL</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Transport-international-un,15924</link>
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		<dc:date>2026-06-29T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A compter du 1er juillet 2026, tout v&#233;hicule utilitaire l&#233;ger d'un PTAC de 2,5 tonnes utilis&#233; pour des livraisons &#224; l'&#233;tranger devra &#234;tre &#233;quip&#233; d'un chronotachygraphe. &lt;br class='autobr' /&gt; Il ne reste que quelques jours aux entreprises de transport international pour &#233;quiper leur flotte de v&#233;hicules l&#233;gers avec la derni&#232;re version 1Cv2 du chronotachygraphe. A compter du 1er juillet 2026, l'installation de l'appareil est obligatoire sur les v&#233;hicules &#224; partir de 2,5 tonnes (contre 3,5 tonnes auparavant) qui (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les prix se d&#233;r&#232;glent au T1 2026</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-prix-se-dereglent-au-T1-2026,15894</link>
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		<dc:date>2026-06-17T12:59:42Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>A&#233;rien</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La publication, le 16 juin, des donn&#233;es du SDES confirme la hausse des prix du fret et de l'entreposage au premier trimestre 2026, &#224; contre-courant du march&#233; fin 2025. &lt;br class='autobr' /&gt; Les prix augmentent au premier trimestre 2026. Alors qu'au 4e trimestre 2025, les prix de l'entreposage et de la manutention ont respectivement baiss&#233; de -0,9% et -1,1%, ceux du fret maritime de -4,4% et du transport ferroviaire de -1,3%, la tendance s'inverse au d&#233;but de cette ann&#233;e. Ainsi, selon les donn&#233;es analys&#233;es par (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fret-aerien,123" rel="tag"&gt;A&#233;rien&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Sodiaal &#233;lectrifie ses transports avec Lahaye</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Sodiaal-electrifie-ses-transports,15874</link>
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		<dc:date>2026-06-08T13:17:02Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Sodiaal</dc:subject>
		<dc:subject>Lahaye Global Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Lahaye Global Logistics r&#233;duit jusqu'&#224; -94% l'intensit&#233; carbone du transport laitier gr&#226;ce aux camions &#233;lectriques. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour son client historique Sodiaal, Lahaye Global Logistics pr&#233;voit de d&#233;ployer 30 tracteurs &#233;lectriques d'ici 2028 d&#233;di&#233;s au transport de produits laitiers sous temp&#233;rature dirig&#233;e. D&#233;j&#224; 3 camions &#233;lectriques sont op&#233;rationnels depuis 2025 et ont permis, selon Lahaye, de r&#233;duire l'intensit&#233; carbone des transports jusqu'&#224; -94%, en comparaison &#224; un flux diesel classique. &lt;br class='autobr' /&gt;
La (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Sodiaal,840" rel="tag"&gt;Sodiaal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Lahaye-Global-Logistics,759" rel="tag"&gt;Lahaye Global Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Jacky Perrenot et Candia d&#233;carbonent les transports</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Jacky-Perrenot-et-Candia,15849</link>
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		<dc:date>2026-05-27T11:17:02Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Jacky Perrenot</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'ouverture de la plateforme de Lambres-lez-Douai op&#233;r&#233;e par Jacky Perrenot pour le compte de Candia offre l'occasion d'&#233;tendre l'&#233;lectrification des v&#233;hicules d&#233;di&#233;s au navettage. &lt;br class='autobr' /&gt; Candia et Jacky Perrenot vont inaugurer le 04 juin la nouvelle plateforme logistique de 30 000 m2 &#224; Lambres-lez-Douai. &#171; Cette nouvelle plateforme &#224; Lambres-lez-Douai est au c&#339;ur d'une r&#233;gion strat&#233;gique pour Candia et &#224; proximit&#233; de notre laiterie d'Awoingt. Une implantation qui nous permet de simplifier nos (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Jacky-Perrenot,623" rel="tag"&gt;Jacky Perrenot&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Dupessey&amp;Co g&#232;re les &#233;tiquettes de transport avec TDI</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Dupessey-Co-gere-les-etiquettes-de,15839</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Dupessey-Co-gere-les-etiquettes-de,15839</guid>
		<dc:date>2026-05-20T13:03:11Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>TDI</dc:subject>
		<dc:subject>Dupessey&amp;Co </dc:subject>
		<dc:subject>Logiciels</dc:subject>
		<dc:subject>Supply chain management</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dupessey&amp;Co s'est tourn&#233; vers les solutions Exlabel et Extracking de l'&#233;diteur TDI pour r&#233;aliser un projet logistique et transport vers la Suisse. &lt;br class='autobr' /&gt; En 2024, sur son entrep&#244;t d'Illzach en Alsace, le prestataire Dupessey&amp;Co d&#233;marre un projet pour un nouveau client, depuis la France vers la Suisse. &#171; Afin de pouvoir s'adapter rapidement &#224; ses besoins logistiques et transport, nous avons r&#233;alis&#233; des travaux d'envergure sur site et int&#233;gr&#233; le WMS Reflex de Hardis &#187;, d&#233;crit Steve Lupfer, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TDI,589" rel="tag"&gt;TDI&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dupessey-Co,1021" rel="tag"&gt;Dupessey&amp;Co &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logiciels,658" rel="tag"&gt;Logiciels&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-chain-management,657" rel="tag"&gt;Supply chain management&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Au Moyen-Orient, Rhenus privil&#233;gie le transport terrestre par la Jordanie </title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Au-Moyen-Orient-Rhenus-privilegie,15837</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Au-Moyen-Orient-Rhenus-privilegie,15837</guid>
		<dc:date>2026-05-20T10:06:41Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Rhenus</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Rhenus ouvre un corridor multimodal entre l'Europe et le Moyen-Orient via la Jordanie avec des d&#233;lais de transport d'environ 3 semaines. &lt;br class='autobr' /&gt; Rhenus met en place un corridor terrestre alternatif via la Jordanie afin de garantir la continuit&#233; et la fiabilit&#233; des flux entre l'Europe et le Moyen-Orient. Cette nouvelle solution s'appuie sur une combinaison de transport routier et multimodal afin de relier l'Europe et la Turquie aux principaux march&#233;s du Golfe &#8212; Arabie saoudite (Riyad, Dammam), (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Rhenus,362" rel="tag"&gt;Rhenus&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le blanchisseur Georges optimise ses tourn&#233;es avec Kardinal</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-blanchisseur-Georges-optimise,15825</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-blanchisseur-Georges-optimise,15825</guid>
		<dc:date>2026-05-13T10:15:53Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Kardinal</dc:subject>
		<dc:subject>Logiciels</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le logiciel d'optimisation de tourn&#233;es permet &#224; l'entreprise de r&#233;duire &#224; une demi-journ&#233;e le temps de planification des transports contre 3 jours auparavant. &lt;br class='autobr' /&gt; Georges, sp&#233;cialiste de la blanchisserie industrielle digitale, assure la collecte, le nettoyage et la livraison des v&#234;tements de travail et EPI pour des acteurs tels qu'Air France, EDF, la SNCF ou Enedis. L'entreprise traite 2 millions de v&#234;tements par an et dessert pr&#232;s de 4 000 points de livraison chaque semaine depuis ses 10 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Kardinal,1038" rel="tag"&gt;Kardinal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logiciels,658" rel="tag"&gt;Logiciels&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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