<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
	<link>https://strategieslogistique.com/</link>
	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>

	<image>
		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
		<url>http://www.strategies-logistique.com/local/cache-vignettes/L144xH48/siteon0-59e65.png?1788168896</url>
		<link>https://strategieslogistique.com/</link>
		<height>48</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="fr">
		<title>Lhyfe fournit l'hydrog&#232;ne vert de la premi&#232;re station Hyliko</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Lhyfe-fournit-l-hydrogene-vert-de,14375</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Lhyfe-fournit-l-hydrogene-vert-de,14375</guid>
		<dc:date>2024-08-22T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Lhyfe</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour sa station d'avitaillement en hydrog&#232;ne de Villab&#233;, Hyliko choisit Lhyfe comme fournisseur du carburant. &lt;br class='autobr' /&gt; Alors qu'a d&#233;but&#233; la mise en exploitation commerciale de premiers camions hydrog&#232;ne r&#233;trofit&#233;s H2 pour Point P, le constructeur Hyliko pr&#233;voit d'ouvrir en septembre son p&#244;le d'excellence regroupant un centre de maintenance et une station de ravitaillement en hydrog&#232;ne &#224; Villab&#233; (91). C'est le producteur d'hydrog&#232;ne vert Lhyfe qui a &#233;t&#233; choisi pour alimenter cette station qui, au (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Lhyfe,503" rel="tag"&gt;Lhyfe&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Sur les ports et a&#233;roports, Gaussin veut carburer &#224; l'hydrog&#232;ne vert de Lhyfe</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Sur-les-ports-et-aeroports-Gaussin,12665</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Sur-les-ports-et-aeroports-Gaussin,12665</guid>
		<dc:date>2022-10-11T08:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Strat&#233;gies Logistique </dc:creator>


		<dc:subject>Gaussin </dc:subject>
		<dc:subject>Lhyfe</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Gaussin, groupe d'ing&#233;nierie qui con&#231;oit des engins de manutention lourde, s'est rapproch&#233; de la start-up nantaise Lhyfe, producteur et fournisseur d'hydrog&#232;ne vert. &lt;br class='autobr' /&gt; L'accord doit permettre d'acc&#233;l&#233;rer principalement le d&#233;veloppement de la mobilit&#233; hydrog&#232;ne sur les sites portuaires, a&#233;roportuaires et logistiques &#034;en proposant une solution globale de mobilit&#233; &#224; hydrog&#232;ne vert pour l'&#233;cosyst&#232;me du transport et de la logistique&#034;. &lt;br class='autobr' /&gt;
Lhyfe produit en effet de l'hydrog&#232;ne &#224; partir (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Gaussin,586" rel="tag"&gt;Gaussin &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Lhyfe,503" rel="tag"&gt;Lhyfe&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Hydrog&#232;ne : Lhyfe vise une croissance exponentielle</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Hydrogene-Lhyfe-veut-lever-jusqu-a,12222</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Hydrogene-Lhyfe-veut-lever-jusqu-a,12222</guid>
		<dc:date>2022-05-16T08:02:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Strat&#233;gies Logistique </dc:creator>


		<dc:subject>Lhyfe</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le producteur d'hydrog&#232;ne vert bas&#233; &#224; Nantes vise une valorisation boursi&#232;re de plus de 500 millions d'euros. Il pr&#233;voit un chiffre d'affaires de 200 millions en 2026. Contre moins de 200.000 euros aujourd'hui... &lt;br class='autobr' /&gt; La start-up compte sur cet argent issu de la cotation pour financer 93 projets en Europe alors qu'elle ne compte qu'un seul site op&#233;rationnel aujourd'hui, &#224; &#224; Bouin sur la c&#244;te vend&#233;enne. Lhyfe compte &#224; son capital le conglom&#233;rat japonais Mitsui et l'&#233;nerg&#233;ticien portugais EDPR. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Lhyfe,503" rel="tag"&gt;Lhyfe&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
