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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Modal Group officialise le lancement de Traix</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Modal-Group-officialise-le,15967</link>
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		<dc:date>2026-07-20T10:35:59Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Modal Group</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec le d&#233;marrage de l'activit&#233; de Traix, Modal Group exploite en propre 5 trains et ma&#238;trise d&#233;sormais l'ensemble de la cha&#238;ne logistique, de l'exploitation des terminaux &#224; la circulation des trains de fret. &lt;br class='autobr' /&gt; Modal Group, acteur du fret multimodal, franchit une nouvelle &#233;tape dans sa strat&#233;gie de d&#233;veloppement avec le lancement de sa propre entreprise ferroviaire de fret, Traix, qui a obtenu en juin 2026 sa licence et son certificat de s&#233;curit&#233; unique. Ces deux autorisations permettent (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Modal-Group,1044" rel="tag"&gt;Modal Group&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Rail-route, trois chargeurs &#224; l'encontre des id&#233;es re&#231;ues</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Rail-route-trois-chargeurs-a-l,15881</link>
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		<dc:date>2026-06-11T07:44:33Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Charlotte Cousin</dc:creator>


		<dc:subject>Lesieur</dc:subject>
		<dc:subject>Eckes-Granini</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Transport</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Engag&#233;s Fret21, Lesieur et Eckes-Granini figurent parmi les chargeurs convaincus de longue date par le report modal vers le ferroviaire. Avec l'Agence du Don en Nature, ils t&#233;moignent d'incidents ponctuels qui ne remettent pas en cause les atouts de ce mode massifi&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; Gr&#226;ce au mode ferroviaire, Lesieur figure a d&#233;pass&#233; ses objectifs initiaux de r&#233;duction d'&#233;missions carbone et poursuit aujourd'hui sa trajectoire, comme l'explique Thomas Courtois, directeur supply chain de l'entreprise (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Lesieur,482" rel="tag"&gt;Lesieur&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Eckes-Granini,608" rel="tag"&gt;Eckes-Granini&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/transport,24" rel="tag"&gt;Transport&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quelles solutions pour d&#233;velopper l'axe M&#233;diterran&#233;e-Rh&#244;ne-Sa&#244;ne ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Quelles-solutions-pour-developper,15871</link>
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		<dc:date>2026-06-08T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Augustin de Romanet, ancien pr&#233;sident d'A&#233;roport de Paris, a remis son rapport consacr&#233; &#224; l'Axe M&#233;diterran&#233;e-Rh&#244;ne-Sa&#244;ne visant &#224; acc&#233;l&#233;rer le d&#233;veloppement des activit&#233;s sur cet axe &#224; travers une coordination renforc&#233;e des acteurs publics et &#233;conomiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Apr&#232;s quatre rapports en 10 ans consacr&#233;s au corridor M&#233;diterran&#233;e&#8211;Rh&#244;ne&#8211;Sa&#244;ne (MeRS), Augustin de Romanet, ancien pr&#233;sident d'A&#233;roport de Paris, a remis le sien au premier ministre S&#233;bastien Lecornu et &#224; Philippe Tabarot, ministre des (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'Union TLF confirme les tensions de la fili&#232;re &#224; travers son barom&#232;tre</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/L-Union-TLF-confirme-les-tensions,15805</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/L-Union-TLF-confirme-les-tensions,15805</guid>
		<dc:date>2026-05-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Union TLF</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>A&#233;rien</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'Union TLF publie son barom&#232;tre semestriel qui analyse les donn&#233;es statistiques du march&#233; de la logistique et du transport et montre la morosit&#233; du secteur en 2025 et en d&#233;but d'ann&#233;e 2026. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans son barom&#232;tre du transport et de la logistique paru fin avril, l'Union TLF revient sur la d&#233;gradation assez globale du secteur en 2025. L'association, qui s'appuie notamment sur les chiffres du SDES, met en exergue la contraction du fret routier en 2025, fortement acc&#233;l&#233;r&#233;e en avril 2026, un (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Union-TLF,761" rel="tag"&gt;Union TLF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fret-aerien,123" rel="tag"&gt;A&#233;rien&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Open Modal et Be Modal cr&#233;ent un hub de transport combin&#233; &#224; Valenton</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Open-Modal-et-Be-Modal-creent-un,15746</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Open-Modal-et-Be-Modal-creent-un,15746</guid>
		<dc:date>2026-04-09T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Open Modal</dc:subject>
		<dc:subject>Be Modal</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le terminal de Valenton connecte les trains en provenance de Lille et ceux en provenance de Rennes et de Lyon et permet d'augmenter les capacit&#233;s entre l'Ile-de-France, le Rh&#244;ne-Alpes et l'Ouest. &lt;br class='autobr' /&gt; Le groupe Open Modal et Be Modal, filiale du groupe Lahaye, nouent un partenariat destin&#233; &#224; renforcer l'offre de transport combin&#233; rail route entre Paris, Rennes, Lille et Lyon. Il se concr&#233;tise par la mise en place, depuis le 7 avril, d'un hub sur le terminal de Valenton dans le Val-de-Marne. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Open-Modal,934" rel="tag"&gt;Open Modal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Be-Modal,890" rel="tag"&gt;Be Modal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Etude : le transport combin&#233; repr&#233;sente pr&#232;s de 45 % du fret ferroviaire en France</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Etude-le-transport-combine,15741</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Etude-le-transport-combine,15741</guid>
		<dc:date>2026-04-07T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>GNTC</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le rapport 2026 de l'observatoire du transport combin&#233; fait &#233;tat d'une croissance de +3,2% du rail-route en 2025, oppos&#233;e &#224; une baisse de -8,6% du fluvial. &lt;br class='autobr' /&gt; L'observatoire du transport combin&#233; a publi&#233; &#224; l'occasion du SITL son rapport annuel 2026, consacr&#233; &#224; l'analyse des donn&#233;es 2024 et 2025 du transport combin&#233; rail-route et fleuve-route en France. Apr&#232;s une ann&#233;e 2023 marqu&#233;e par un recul significatif, la fili&#232;re confirme en 2025 une dynamique de reprise, port&#233;e principalement par le (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/GNTC,595" rel="tag"&gt;GNTC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Open Modal ouvre 2 nouvelles liaisons sur l'axe M&#233;diterran&#233;en</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Open-Modal-ouvre-2-nouvelles,15682</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Open-Modal-ouvre-2-nouvelles,15682</guid>
		<dc:date>2026-03-17T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Open Modal</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Open Modal met en place deux liaisons ferroviaires suppl&#233;mentaires reliant Lille et Bonneuil &#224; Miramas, &#224; raison de trois rotations hebdomadaires avant de passer &#224; cinq &#224; terme. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis le 10 mars 2026, Open Modal a mis en service deux liaisons ferroviaires suppl&#233;mentaires reliant Lille et Bonneuil &#224; Miramas. Selon le sp&#233;cialiste du combin&#233; rail route, ces nouvelles liaisons r&#233;pondent &#224; un besoin croissant de capacit&#233;s sur ces corridors logistiques strat&#233;giques. Elles permettront (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Open-Modal,934" rel="tag"&gt;Open Modal&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Naos choisit le rail-route pour d&#233;carboner sa supply chain</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Naos-choisit-le-rail-route-pour,15635</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Naos-choisit-le-rail-route-pour,15635</guid>
		<dc:date>2026-02-23T10:42:36Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Geodis</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En rempla&#231;ant 300 camions par une solution multimodale entre Dourges et Avignon, Geodis fait &#233;conomiser &#224; Naos pr&#232;s de 400 tonnes de CO2 par an. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour son client Naos, fabricant des produits de soin de la marque Bioderma, Geodis a mis en place depuis la rentr&#233;e 2026 une nouvelle liaison multimodale rail-route permettent de r&#233;duire les &#233;missions annuelles de CO2 du transport. &lt;br class='autobr' /&gt;
Les marchandises sont collect&#233;es &#224; Neuville-en-Ferrain (59), puis achemin&#233;es par camion vers la plateforme (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/geodis,65" rel="tag"&gt;Geodis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Modalis rebaptis&#233; Modal Group</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Modalis-rebaptise-Modal-Group,15628</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Modalis-rebaptise-Modal-Group,15628</guid>
		<dc:date>2026-02-19T06:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Modalis</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Changement de nom pour Modalis qui marque une nouvelle phase de transformation avec la cr&#233;ation de nouvelles filiales et le d&#233;veloppement &#224; l'international. &lt;br class='autobr' /&gt; Le groupe Modalis adopte une nouvelle identit&#233;, Modal Group, afin d'engager une phase de transformation marqu&#233;e par une s&#233;rie d'op&#233;rations strat&#233;giques m&#234;lant investissements, croissance externe, d&#233;ploiement international et renforcement de l'int&#233;gration ferroviaire. &#171; Cette &#233;volution vise &#224; clarifier son mod&#232;le int&#233;gr&#233; et &#224; se doter (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Modalis,757" rel="tag"&gt;Modalis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Financement des transports : que pr&#233;voit la future loi ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Financement-des-transports-que,15613</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Financement-des-transports-que,15613</guid>
		<dc:date>2026-02-12T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pr&#233;sent&#233; en conseil des ministres le 11 f&#233;vrier 2026, le projet de loi-cadre relatif au d&#233;veloppement des transports donne les grandes lignes des modalit&#233;s de financement d'ici 2035, avec une part forte consacr&#233;e au ferroviaire et une obligation des chargeurs &#224; soutenir la d&#233;carbonation du TRM. &lt;br class='autobr' /&gt; Philippe Tabarot, ministre des transports, a pr&#233;sent&#233; mercredi 11 f&#233;vrier en conseil des ministres le projet de loi-cadre relatif au d&#233;veloppement des transports, dont les 19 articles posent les (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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