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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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		<title>Le transport fluvial europ&#233;en en baisse en 2025</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-transport-fluvial-europeen-en,15985</link>
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		<dc:date>2026-08-03T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le transport par voie fluviale a recul&#233; de -3% l'ann&#233;e derni&#232;re et l'activit&#233; conteneur a baiss&#233; de 120 millions de km-EVP depuis 10 ans en Europe. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon les donn&#233;es Eurostat publi&#233;es le 29 juillet 2026, le transport de marchandises sur les voies navigables int&#233;rieures de l'UE a atteint 118,0 milliards de tonnes-kilom&#232;tres (tkm) en 2025, soit une baisse de 3,0 % (-3,7 milliards de tkm) par rapport &#224; 2024. La commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNR) attribue cette baisse du (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Point.P va exploiter 42 000 m2 &#224; Gennevilliers </title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Point-P-va-exploiter-42-000-m2-a,15915</link>
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		<dc:date>2026-06-24T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>Point.P</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'enseigne s'associe &#224; Haropa pour d&#233;velopper une plateforme logistique multimodale sur le port de Gennevilliers d&#233;di&#233;e &#224; la livraison last mile sur les chantiers du Grand Paris. &lt;br class='autobr' /&gt; Point.P et Haropa Port ont sign&#233; une convention d'occupation temporaire (COT) pour le d&#233;veloppement d'une nouvelle plateforme logistique multimodale de 42 000 m2 &#224; Gennevilliers. Selon Point.P, ce nouveau centre de livraison client (CLIC) vient compl&#233;ter le sch&#233;ma logistique d&#233;ploy&#233; par l'enseigne en (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Point-P,854" rel="tag"&gt;Point.P&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les prix se d&#233;r&#232;glent au T1 2026</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-prix-se-dereglent-au-T1-2026,15894</link>
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		<dc:date>2026-06-17T12:59:42Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>A&#233;rien</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;La publication, le 16 juin, des donn&#233;es du SDES confirme la hausse des prix du fret et de l'entreposage au premier trimestre 2026, &#224; contre-courant du march&#233; fin 2025. &lt;br class='autobr' /&gt; Les prix augmentent au premier trimestre 2026. Alors qu'au 4e trimestre 2025, les prix de l'entreposage et de la manutention ont respectivement baiss&#233; de -0,9% et -1,1%, ceux du fret maritime de -4,4% et du transport ferroviaire de -1,3%, la tendance s'inverse au d&#233;but de cette ann&#233;e. Ainsi, selon les donn&#233;es analys&#233;es par (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fret-aerien,123" rel="tag"&gt;A&#233;rien&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quelles solutions pour d&#233;velopper l'axe M&#233;diterran&#233;e-Rh&#244;ne-Sa&#244;ne ?</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Quelles-solutions-pour-developper,15871</link>
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		<dc:date>2026-06-08T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Augustin de Romanet, ancien pr&#233;sident d'A&#233;roport de Paris, a remis son rapport consacr&#233; &#224; l'Axe M&#233;diterran&#233;e-Rh&#244;ne-Sa&#244;ne visant &#224; acc&#233;l&#233;rer le d&#233;veloppement des activit&#233;s sur cet axe &#224; travers une coordination renforc&#233;e des acteurs publics et &#233;conomiques. &lt;br class='autobr' /&gt; Apr&#232;s quatre rapports en 10 ans consacr&#233;s au corridor M&#233;diterran&#233;e&#8211;Rh&#244;ne&#8211;Sa&#244;ne (MeRS), Augustin de Romanet, ancien pr&#233;sident d'A&#233;roport de Paris, a remis le sien au premier ministre S&#233;bastien Lecornu et &#224; Philippe Tabarot, ministre des (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>VNF et TMF Operating pr&#233;voient de doubler le trafic fluvial &#224; B&#233;thune </title>
		<link>https://strategieslogistique.com/VNF-et-TMF-Operating-prevoient-de,15846</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/VNF-et-TMF-Operating-prevoient-de,15846</guid>
		<dc:date>2026-05-26T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>VNF</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec l'ambition de passer de 369 000 tonnes par an en 2026 &#224; 922 911 tonnes par an en 2040, le nouvel op&#233;rateur du port fluvial investit 4,8 M&#8364; dans les &#233;quipements, le mat&#233;riel d'exploitation et le maintien des voies ferr&#233;es. &lt;br class='autobr' /&gt; Depuis le 1er avril 2026, TMF Operating s'est vu attribu&#233; par VNF la concession du port de B&#233;thune-Beuvry et du quai fluvial de Guarbecque (62) en tant qu'op&#233;rateur de services logistiques portuaires. L'entreprise y pr&#233;voit un plan de d&#233;veloppement s'appuyant sur (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/VNF,901" rel="tag"&gt;VNF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>L'Union TLF confirme les tensions de la fili&#232;re &#224; travers son barom&#232;tre</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/L-Union-TLF-confirme-les-tensions,15805</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/L-Union-TLF-confirme-les-tensions,15805</guid>
		<dc:date>2026-05-04T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Union TLF</dc:subject>
		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>A&#233;rien</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'Union TLF publie son barom&#232;tre semestriel qui analyse les donn&#233;es statistiques du march&#233; de la logistique et du transport et montre la morosit&#233; du secteur en 2025 et en d&#233;but d'ann&#233;e 2026. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans son barom&#232;tre du transport et de la logistique paru fin avril, l'Union TLF revient sur la d&#233;gradation assez globale du secteur en 2025. L'association, qui s'appuie notamment sur les chiffres du SDES, met en exergue la contraction du fret routier en 2025, fortement acc&#233;l&#233;r&#233;e en avril 2026, un (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Union-TLF,761" rel="tag"&gt;Union TLF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fret-aerien,123" rel="tag"&gt;A&#233;rien&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le fluvial bat en arri&#232;re en 2025</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-fluvial-bat-en-arriere-en-2025,15768</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-fluvial-bat-en-arriere-en-2025,15768</guid>
		<dc:date>2026-04-17T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>VNF</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;A l'occasion d'une conf&#233;rence de presse, Voies Navigables de France (VNF) a confirm&#233; la l&#233;g&#232;re baisse de la logistique fluviale en 2025, malgr&#233; une perc&#233;e dans la livraison urbaine. &lt;br class='autobr' /&gt; Avec 43,1 millions de tonnes de marchandises transport&#233;es et pr&#232;s de 5,67 milliards de tonnes-kilom&#232;tres enregistr&#233;es en 2025, le mode fluvial affiche une baisse des volumes de -1,8% par rapport &#224; 2024. Selon VNF, ce sont principalement les fili&#232;res industrielles de la m&#233;tallurgie et des mat&#233;riaux de (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/VNF,901" rel="tag"&gt;VNF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Etude : le transport combin&#233; repr&#233;sente pr&#232;s de 45 % du fret ferroviaire en France</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Etude-le-transport-combine,15741</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Etude-le-transport-combine,15741</guid>
		<dc:date>2026-04-07T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>&#192; lire</dc:subject>
		<dc:subject>GNTC</dc:subject>
		<dc:subject>Ferroviaire</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le rapport 2026 de l'observatoire du transport combin&#233; fait &#233;tat d'une croissance de +3,2% du rail-route en 2025, oppos&#233;e &#224; une baisse de -8,6% du fluvial. &lt;br class='autobr' /&gt; L'observatoire du transport combin&#233; a publi&#233; &#224; l'occasion du SITL son rapport annuel 2026, consacr&#233; &#224; l'analyse des donn&#233;es 2024 et 2025 du transport combin&#233; rail-route et fleuve-route en France. Apr&#232;s une ann&#233;e 2023 marqu&#233;e par un recul significatif, la fili&#232;re confirme en 2025 une dynamique de reprise, port&#233;e principalement par le (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-lire,662" rel="tag"&gt;&#192; lire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/GNTC,595" rel="tag"&gt;GNTC&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Fret-ferroviaire,317" rel="tag"&gt;Ferroviaire&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Interc&#233;r&#233;ales et VNF renforcent leur partenariat</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Intercereales-et-VNF-renforcent,15638</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Intercereales-et-VNF-renforcent,15638</guid>
		<dc:date>2026-02-25T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Interc&#233;r&#233;ales</dc:subject>
		<dc:subject>VNF</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Une convention de partenariat sign&#233;e entre Interc&#233;r&#233;ales et VNF sur le salon de l'agriculture vise &#224; d&#233;velopper et p&#233;renniser les trafics fluviaux d&#233;carbon&#233;s de c&#233;r&#233;ales. &lt;br class='autobr' /&gt; A l'occasion du salon de l'agriculture, Interc&#233;r&#233;ales et Voies Navigables de France (VNF) ont sign&#233; une nouvelle convention de partenariat destin&#233;e &#224; renforcer leur coop&#233;ration pour une logistique c&#233;r&#233;ali&#232;re plus comp&#233;titive et respectueuse de l'environnement. Ce partenariat vise &#224; augmenter l'utilisation du fluvial pour (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Intercereales,1019" rel="tag"&gt;Interc&#233;r&#233;ales&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/VNF,901" rel="tag"&gt;VNF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Nouveau dispositif d'aides pour le transport fluvial sur l'axe Rh&#244;ne</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Nouveau-dispositif-d-aides-pour-le,15603</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Nouveau-dispositif-d-aides-pour-le,15603</guid>
		<dc:date>2026-02-09T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Marseille Fos</dc:subject>
		<dc:subject>VNF</dc:subject>
		<dc:subject>Fluvial</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le port de Marseille Fos, CNR et VNF lancent un appel &#224; manifestation d'int&#233;r&#234;t &#224; destination des op&#233;rateurs fluviaux pour b&#233;n&#233;ficier d'aides financi&#232;res au maintien des services en cas d'al&#233;as. &lt;br class='autobr' /&gt; Le port de Marseille Fos, la Compagnie Nationale du Rh&#244;ne (CNR) et Voies Navigables de France (VNF) s'unissent pour lancer un dispositif d'aides financi&#232;res afin de renforcer la fiabilit&#233; et l'attractivit&#233; du transport fluvial sur l'axe Rh&#244;ne. &lt;br class='autobr' /&gt;
Le dispositif a pour objectif d'aider les op&#233;rateurs (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Marseille-Fos,458" rel="tag"&gt;Marseille Fos&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/VNF,901" rel="tag"&gt;VNF&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/fluvial,284" rel="tag"&gt;Fluvial&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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