Le CNR confirme les difficultés du TRM

Le Comité National Routier (CNR) publie les résultats de son enquête annuelle sur le transport routier français longue distance menée en 2024 auprès de 220 entreprises. Sans grande surprise, elle confirme les difficultés du secteur soumis à l’inflation qui pèse sur le coût d’exploitation des transporteurs, ainsi que la tendance de fond à la réduction des distances parcourues par les flottes nationales.

Parmi les points négatifs relevés par le CNR en 2024, le déficit d’activité par rapport à 2019 atteint désormais - 8,6 %. En matière de coûts d’exploitation, la tendance inflationniste se poursuit. La rémunération brute moyenne d’un conducteur augmente de + 3,6 % en 2024.

Les coûts kilométriques d’entretien-réparation et de pneumatiques issus de l’enquête progressent respectivement de + 2,7 % et de + 3,8 % en un an. Concernant les coûts fixes, la valeur moyenne d’un tracteur augmente de + 5,7 % en 2024, les coûts d’assurances flotte se renchérissent en moyenne de + 7,1 %. Enfin, les coûts de structure progressent de + 8,7 % entre 2023 et 2024. « Ces charges fixes ne s’ajustent pas mécaniquement au niveau d’activité de l’entreprise. Elles doivent être réparties sur un volume moindre de production en 2024. Tant que l’entreprise n’a pas adapté sa structure ou son parc au contexte économique dégradé, elle enregistre alors un surcoût  », commente le CNR. En outre, l’enquête montre une diminution de la distance moyenne d’une relation de -26,9 % entre 2014 et 2024.

Des éléments s’avèrent toutefois positifs. Les entreprises ont optimisé la productivité de leurs véhicules : recul du taux de parcours à vide de - 0,6 point et diminution de - 3,3 % des temps d’attente au chargement et au déchargement entre 2023 et 2024.