FM Logistic inaugure un corridor combiné France-Pologne

Un an après le lancementdu corridor Nord–Sud reliant les régions PACA et Ile de France, FM Logistic annonce l’ouverture de son premier corridor multimodal international France-Pologne. Selon FM, ce corridor combine rail et route pour offrir une alternative compétitive au tout-routier, créer une offre ferroviaire directe inédite entre les deux pays et contribuer à la réduction des émissions de CO₂.

Avec ce nouveau corridor, FM Logistic relie désormais le hub multimodal de Dourges (Hauts-de-France) à la Pologne en combinant le transport ferroviaire pour les longues distances et le transport routier pour la desserte finale. Le dispositif permet le transport de conteneurs FM Logistic et de semi-remorques non-préhensibles, grâce à des paniers spécifiques.

FM escompte des gains similaires à ceux générés par le premier corridor domestique en France, lequel a permis d’éviter près de 1600 trajets routiers. Le prestataire rappelle qu’un train complet remplace jusqu’à 40 camions, permettant d’atteindre jusqu’à –80 % d’émissions de CO₂ door to door, selon les itinéraires et les configurations de flux.

« Notre approche est industrielle, au sens de programmée, adaptée, et opérationnelle. Nous déployons une offre multimodale capable de sécuriser les approvisionnements et de répondre aux exigences des chargeurs. Le train couvre la grande distance, la route assure la desserte fine : c’est une complémentarité intelligente, qui allie robustesse, cadencement anticipé et réduction d’empreinte carbone, tout en maintenant la flexibilité attendue par nos clients  », déclare Sylvain Philippe, manager développement multimodal européen chez FM Logistic.

L’ouverture de cet axe international s’accompagne également d’une innovation matérielle puisqu’il est désormais possible de mettre directement une remorque sur le train, et non plus uniquement une caisse mobile. « Cette évolution élargit le champ d’applications du multimodal et renforce la capacité de FM Logistic à répondre à des besoins clients diversifiés, tant en termes de volumes que de typologies de marchandises », indique l’entreprise dans un communiqué.

Selon FM ce nouveau corridor représente la première brique d’un réseau multimodal européen que le 3PL entend étendre progressivement autour d’axes domestiques complémentaires, en connexion directe depuis Dourges vers le Sud Est, le Sud Ouest et la Bretagne notamment. Une ambition qui concerne également les liaisons vers l’Europe centrale, la péninsule Ibérique ou encore l’Europe du Sud-Est (Roumanie).