Etude : le vol de fret en croissance mais n’inquiète plus les Français

Le télématicien Geotab publie une étude sur le vol de marchandise, réalisée par Opinion Matters auprès de 3 501 professionnels, responsables de l’exploitation ou de la gestion d’une flotte de camions ou VUL en Europe (France, Royaume-Uni, Allemagne, Pays-Bas, Irlande, Italie et Espagne). Alors qu’une étude similaire réalisée en Amérique du Nord montre que 38% des transporteurs outre-Atlantique sont plus préoccupés par le vol de fret qu’en 2024, la tendance s’inverse en Europe. Selon Geotab, 64 % des entreprises interrogées se disent moins préoccupés par le vol de marchandises qu’il y a 12 mois. En France, ce chiffre monte à 80 %.

Et ce alors même que les pertes liées au vol de marchandises ont augmenté de 438 % depuis 2022 en Europe, selon Transported Asset Protection Association (TAPA). Et que les entreprises françaises déclarent avoir subi en moyenne 51 incidents liés au vol de marchandises au cours de l’année écoulée (contre une moyenne de 34 sur les 7 pays couverts par l’enquête de Geotab). Les grandes flottes signalent davantage d’incidents, mais se montrent souvent moins préoccupées par leurs conséquences, ce qui renforce le paradoxe mis en évidence par l’enquête quant à l’indifférence perçue chez la plupart des gestionnaires.

Peut-être résignées, les entreprises misent en priorité sur leur assurance au détriment d’outils de prévention contre les vols de fret. En effet, si les caméras ont été la mesure de prévention la plus citée dans l’enquête de Geotab, mentionnée par 27 % des personnes interrogées, les taux d’adoption d’autres outils tels que le suivi en temps réel des véhicules, les alertes par capteurs et l’identification vérifiée des conducteurs, semblent faibles. En France, comme en moyenne sur les sept pays interrogés, 22 % des gestionnaires de flotte déclarent compter uniquement sur l’assurance pour couvrir les pertes liées au vol de marchandises.

« La combinaison entre la faible préoccupation des gestionnaires et leurs approches fragmentées en matière de sécurité crée des angles morts, alors même que le vol de marchandises devient plus organisé et transfrontalier  », observe Edward Kulperger, vice-président senior EMEA chez Geotab.