Entrepôts à vendre ou à louer

Consultez notre nouvelle sélection d'entrepôts à vendre et à louer.

Accueil / Transport / Maritime

DHL remplace les ailes par la voile

, par Renaud Chasle

DHL Global Forwarding fait appel à Vela pour le transport vélique de flux palettisés sur l’axe transatlantique dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à -99 % par rapport au fret aérien.

DHL Global Forwarding France noue un partenariat avec Vela pour mettre en place en 2027 une solution de transport maritime à faibles émissions sur l’axe transatlantique Europe – Etats-Unis. Le trimaran cargos de Vela, propulsés par le vent, sera utilisé pour le transport de flux palettisés en LCL, à raison de 600 palettes européennes par traversée, en opérant une liaison directe entre des ports secondaires, notamment Caen-Ouistreham et New Haven. Selon DHL, cette solution devrait permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu’à -99 % par rapport au fret aérien et jusqu’à - 90 % par rapport au fret maritime conteneurisé sur une route comparable.

Ce nouveau service, qui associera l’expertise de DHL Global Forwarding France en matière d’organisation du transport, de pré et post-acheminement, de douane, de stockage et de services logistiques associés, à la solution maritime à voile développée par Vela, s’adresse en priorité aux secteurs de l’industrie pharmaceutique, du luxe, de la cosmétique, de l’aéronautique, des vins et spiritueux, ainsi qu’aux industries acheminant des marchandises à forte valeur ajoutée. Il implique le recours au système Coolsafe by Vela, un dispositif de transport sous température contrôlée conforme aux bonnes pratiques de distribution (GDP), permettant la production d’un froid à base des énergies renouvelables disponibles à bord et conçu pour préserver l’intégrité des produits les plus fragiles tout au long de leur acheminement.

Dans le cadre du partenariat, DHL Global Forwarding France réservera une partie de la capacité des navires VELA avec des engagements de volumes qui progresseront au rythme de la montée en puissance de la flotte. La mise en service commerciale est prévue à partir de début 2027, pour atteindre à terme cinq navires et jusqu’à un départ par semaine sur l’axe transatlantique. L’ambition affichée est de constituer l’une des offres transatlantiques de bout en bout les plus décarbonées du marché avec un temps de transit port-à-port cible de 15 jours.

Le magazine et les panoramas

Stratégies Logistique 219 - juin / juillet 2026

Stratégies Logistique n°219 est paru.

Stratégies Logistique 218 - avril / mai 2026

Stratégies Logistique n°218 est paru.

WMS : accalmie du marché et vague d’IA

Dans sa 6e édition, notre panorama des WMS en France enregistre une montée en gamme autour des modules d’exécution TMS, YMS, OMS et LMS. Sous pression de l’omnicanal et de (…)

Découvrir ce panorama.